新神戸駅から地下鉄に降りるエスカレーターで、追い抜いていく人に変な顔をされた時に、関西では右側は立って、歩く人は左側を追い越すというのを思い出しました。
私の知る限りでは、東京は右側が追い越し、札幌、仙台、会津若松、新潟から、静岡、名古屋あたりでも右側で、大阪、神戸などは左側ですが、広島、福岡は右側になるようです（岡山や滋賀はどうだったかな？）。
ちなみに、ロンドンは左側。というか、「立ち止まる人は右側に立ちなさい」というようなことを書いてあったと思います。
通路についてはロンドンでも日本の各地でも左側通行。通路の左側を歩いて、エスカレーターがあると、歩きたい人は東京では右側に移動して、ロンドンや大阪では左側のまま歩くことができます。
歩きたい人にとっては左側追い越しの方が便利なわけです。
左側追い越しには、エスカレーターで歩くということを普通なことと考えている節があります。つまり、エスカレーターを歩道の延長として考えているということですね。
一方で、右側追い越し方式は、「追い越す」ということを、右側に寄るということで、特別なこととしています。
高速道路でも追い抜くときは右側の追い越し車線に変更しますよね？あれと同じです。
ここで面白いのは、エスカレーターと平行して階段があった場合です。
実際にそう決まっているかどうかはわからないのですが、階段では歩道と同じく、東京でも大阪でもロンドンでも左側通行になると思います。
階段では立ち止まっていても降りられませんから、普通に左側を歩き、急ぐ人は右側で上がってくる人に気をつけながら追い越さなければならないでしょう。
歩くスピードは人によって異なります。
自分のスピードの中で早い方にあわせれば、当然みんな違うスピードで歩くことになります。この中では、人より遅い人、休みたい人は避けていないといけません。
一方で、遅い方にあわせれば、皆がだいたい同じスピードで歩くこともできるでしょう（というか、混雑しているときなど、皆が同じスピードで歩くためにスピードを落とす）。この中では、人を追い抜きたければ「追い抜く」事をしなければいけません。
大阪やロンドンでは右側に寄って、歩かないで楽をしたいという人が特別派（とはいえ立ち止まってる人の方が多いですが）、東京他では右側に寄って、わざわざ追い越していく人が特別派というわけで、日本一早いといわれている関西の人の歩くスピードとともに、考え方の違いみたいなものが表れているようで面白いですね。
あるいは、別の何かの習慣を引き摺っているのかもしれませんけど。
習慣といえば左側通行そのものが、武士がすれ違うときに、お互いの刀のさやがぶつからないようにするために左側通行になったと聞いた覚えがあります（右利きの人が刀を抜くときは、腰の左側に刀を差していたほうが抜きやすいですから）。刀は武士の魂なので、ぶつかったりすると気の荒い相手の場合は斬りかかられたりする恐れがあるし、うかつに傷をつけたりすると切腹したりしないといけないからとか物騒な話とともに記憶にあります。
日本やイギリスは自動車など左側通行ですが、他のヨーロッパ諸国などでは右側通行だったりします。そういった違いも何かの考え方の違いにつながっているのですかね？
